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249不一样的箱子

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同样的,如果将货车规范成运载这种箱子的模式,那么至少在重型载重卡车这一块,大明帝国的运输就会变得快捷无比:从码头卸载下来的箱子直接装到火车上,然后运到响应的城市火车站,再转到运输汽车上面,直接运抵收货地点,而这一切,几乎是不需要转换交通工具耗费的时间的——这将是一个多么巨大的进步啊?

和浮力箱不同,这种专门为运输设计的箱子,只要承受吊车起吊的时候,内部货物本身的重量就可以了。箱体可以设计的更薄,重量也可以设计的更轻……不用做防水,只要有防锈漆就可以了!

“对!不仅仅是铁路可以用,海上运输这东西更方便!以往装卸一艘货轮的时候,需要无数工人和吊车搬运很长时间,还要准备各种吊装的网兜……”陈昭明在天津港看过货轮的装卸,那场面简直就乱到让人崩溃。

货轮一旦靠港之后,几十名装卸工人就开始忙碌,他们搬运货船上零碎的东西,并且将大件的货物堆放到运输用的网兜内,方便吊车起吊。可这样做需要大量的时间,港口繁忙的时候,往往这种吊装卸载要经过很长时间,才能够搞定全部货物。

现在如果开始使用这种设备,那么数以万吨计的货物,就能够利用吊车这类设备装卸,比以往用临时性的网兜更加快捷。这一切虽然需要一定的普及成本,可一旦普及开来,那带来的经济效益,也是无法衡量的。

当然,这种箱体还有另一个好处,就是可以有效的利用空间。以往的时候,货物是胡乱堆放在船体内或者列车的车皮内的,因为码放物资需要时间,所以很多不规整的货物浪费了很多空间。要问为什么不仔细堆放,合理安排物资的空间利用率,那就要从装卸过程说起。

装卸过程中,物资会从不同的运输工具上被转移来转移去,来来回回几次折腾之后,谁又能有心情去整齐的码放这些物品,并且好好的计算空间的利用率呢?退一步说,如果从船舶上卸下了货物,装到货车车厢内的时候因为码放顺序不同,塞不下了,岂不是更热闹了?

但是有了这种箱体就不一样了,很多物资可以认真码放,节约更多的空间,因为只要认真码放一次,在运输过程中是不会再打开集装箱的,所以就能更合理的安排空间,也就能运输更多的货物。

“太好了!这个创举能够让我们运输更多的东西,更快的运送到需要这些东西的手中。”陈昭明有了王珏的提醒之后,一拍双手兴奋的说道:“这一回,我们军方要给整个帝国的运输业,献一条妙计了!”

“不忙!不忙!这件事反而要保密,并且压下来!”王珏却在一边玩起了他的谋略,对于他这样的一个军人来说,有了这种足以改良整个运输行业的“新式装备”,当然第一件事就是想着,利用起这方面的优势,来阴那些未来敌人一下子。(未完待续。)

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