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第二百五十三章发展的再快一点

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第二百五十三章发展的再快一点

这个六匹的柴油机,真是不能小看。当初方大帅力主欧亚集团与德国合作搞起来的企业,中德开战后,德国方面表示这个合作不能继续了要退出。方剑雄写了一封信,让人送到上海礼和洋行维克多那里。信中方剑雄表示,中国加入协约国作战,这是国家与国家之间的事情,与民间企业无关。小型柴油机在中国未来的前景很客观,德资撤走,太亏了。中国政府对待所有外资的态度都是一样的,不会因为阵营不同而区别对待,请德国人放心的留下来继续赚钱。德国人能赚到钱,政府才能收到税。

方大帅言辞恳切,加之以往信誉良好,维克多便把在华的有头有脸的德国商人召集起来,开了个会商议。会上维克多向德国商人们展示这封信,告诉大家,中国政府作出的参战决定,方剑雄也很难阻止,毕竟得到的利益太大了,再说中国这个地理位置摆在这的,英国人的舰队随时可以堵住家门口。不管怎么说,就算自己当国家领导人,也不会同意加入同盟国的阵营。一番说道,可能是方剑雄的亲笔信起了作用,德国商人都选择留下了。这其中也有前期投入太大,现在撤资伤不起的意思在内。

中德合资柴油机厂的合资商努克,在新的一年开始得到了巨大的回报。六匹柴油机在欧洲可能就是很低端的没什么市场的东西,但是在中国完全是另外一个概念。中国是个农业国家。交通现状摆在那里的。汽车也好,拖拉机也罢,那都不是最合适小农经济的产品。

小型柴油机在中国的市场太广泛了,皖南机动车辆厂推出农用三轮车之后,第一个月就在芜湖附近几个县卖出去五百多台,可以说来了个开门红。几乎同时推上市场的六匹柴油机,更是令人难以置信的受欢迎。芜湖紧挨着长江,本地的一些士绅,尝试着把柴油机装在小木船上之后,便一发不可收拾了。当月生产的八百台柴油机。直接卖断货就算了,还有一堆人等着要货。可是这个产能就这么大,月产八百台六匹柴油机,差不多就是极限了。

第二月事情更离谱了,皖南机动车辆厂一家的订单,就是一千五百台。其他的订单也有一千多台,这下把德国人努克给愁坏了,上哪去弄那么柴油机交货?无奈之下,只好先等着看看再说。不曾想。第三个月柴油机的订单直接井喷了,全国各地来买柴油机的人都在芜湖柴油机厂门口蹲着。千方百计想弄到货。

这一下努克遭不住了,登记提货的数量一个月下来就是五千八百多台。按照现在这个产量,三个月拿到的订单就够一年的。没说的,增产、扩建。持有股份半分之四十九的欧亚集团,主动表示愿意增加投资,股份不变,算是为努克解决大问题。

这个增产不是说增产就增产的,努克费尽九牛二虎之力,半年的努力下来。才算把月产量提高到一千五百台。接下来再想提高就难了,不是资金的问题,是技术工种的培养跟不上。

方剑雄去机动车辆厂的路上,市长李辛白介绍了上半年车辆厂的生产销售情况。提起这个车辆厂,李辛白多少有点感慨道:“谁能想到,这种车推出来后,会这么受欢迎。我听吴兴周提起过。当初他专心电厂,没有投资这家企业,现在后悔的要死。这样的一辆车,售价三百八十块大洋。排队买车的人都排到明年这个时候了。”

关于这个农用车辆,还是上一次方剑雄在芜湖的时候,跟本地的商绅谈起的,随手还画了个草图给大家。方大帅说市场前景绝对看好,芜湖一帮商绅就信了,找洋人技术员来设计生产,开始还是比较谨慎的,举得日产三十辆车,能迈出去一个月能挣几千块就是不得了的买卖了。谁曾想啊,现在一天的产量是六十台,照样不够买。要命的是,一旦办企业才发现,很多东西跟不上。首先是技术工人跟不上,其次是柴油机厂也跟不上,最后一看市场的反应,就没有一样是不缺的。

于是按照老办法,浇铸包出去,一些小东西也包出去。自己主攻大梁和后桥,其他的零碎都放外包。即便这样,产量一时半会的还是上不去,主要原因还是缺技术工人。随着各个行业的兴起,整个芜湖工业园区的产业规模的发展,受到最大的限制就是技术工人。

去年冬天,李辛白提出办一个职业技术培训学校,芜湖的商绅掏钱叫一个干脆。第一期招生一千五百人,全部都是各个企业保送来学技术的。在芜湖这地方,最吃香不是什么大学教授,而是技术工人中的高手。

芜湖军工集团的一些技术工人中的高手,业余时间去给民间的企业打点零工,随随便便一个月就是一百块大洋的进项。

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