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第六十五章时光飞跃

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苏联发动战役期间,中国政府象征性的派出了一支总人数约五万的(一个步兵军,韩三个步兵师)军队,经伊犁往西,开进阿拉木图。沿途苏军不战而退,毫无抵抗,跟游行似的。进入阿拉木图后,中国军队不管英美怎么叫唤,就是不肯像上次那样卖力气了。

美国公使瑞恩斯在鄂木斯克失守后,紧急求见方剑雄,得到的答案是“中国不可能打到莫斯科去,没这个必要,也没这个能力。从鄂木斯克战役来看,白俄政府没有挽救的价值。美国政府可以出兵西伯利亚,中国政府愿意提供必要的帮助。”

时值华盛顿海军谈判的关键时期,在主力舰吨位上美国出卖了中国的利益,这一答案被美国一部分政治人物解释为,这是中国政府对美国政府出卖盟友的一种回答方式。尤其的是,这一腔调在美国得到了很大程度的认可,美国总统哈丁因此被诟病诸多,美国国会多名议员,公开在批评哈定在华盛顿海军协定谈判期间对日本进行妥协。一些美国经济学家在报纸上大量撰文,称1921年第一季度,美国产品(含在华企业)在华市场份额出现大幅削减,比历史同期下降了百分之十五,其中美国农产品对华出口遭到重创,不足两千万美元,创1914年以来历史性新低。由此,对中美关系的未来表示担忧。华盛顿会议期间,一些美国农场主串联上街游行,抗议美国政府对日妥协,导致中国政府大量减少对美国农产品的进口。

时光飞跃,异时空的历史来到了1923年。

沈阳,自民国开边以来,去奉天回归沈阳之名,短短数年,沈阳凭借其特殊的地理位置和便利的条件,快速的跃居国内大型工业城市。共和党执政之初确立的以东北、长江流域、珠江流域为中国重工业发展三大核心的理论,在过去的五年得到了充分的展现。

1918年,共和党大选获胜,第二个执政期内,沈阳当仁不让的接管了东北工业发展的大旗。汤化龙在内阁会议上喊出了,“开发东北,建设东北”的口号,随着1920年中德民间合作全面展开,沈阳境内一口气诞生了五十余家独资、合资企业。

1923年的头一天,沈阳机车厂内外披红挂彩,一片喜庆气氛。自欧洲战争归国后,离开军界从政的辽宁省长张作霖,此刻在戒备森严的沈阳宾馆大堂内很有耐心的等待。跟着张作霖一道的,有他的把兄弟张作相。自欧洲贵国后,张作相离开军政界转入商界,沈阳机车厂就是张作相为首的一帮昔日奉军兄弟合伙的产物。

今天对于奉军这些旧人来说,是一个很特殊的日子。经过三年的建设,从最初的引进德国技术由德国人主导生产机车,到今天全部由沈阳机车厂自主生产的机车正式下线。可以说,这标志着中国机车领域的一个新的记录。

当初离开军界急流勇退,是张作霖主导的结果。原因很简单,张作霖为首的这些奉军将领,自身素质太差,根本就跟不上国防军现代化的节奏。经历过欧洲战争的张作霖,对此感触更深。于是在回国之后,主动选择了离开军队。退役后的张作霖从商,先在东北开办了一家农机公司,与芜湖方面合作,就地在东北生产农用三轮车,当年就收回了投资。中德民间资本合作期间,张作霖抓住机会,引进了德国机车技术,拉上一帮旧日的兄弟合伙,创建沈阳机车厂。1922年1月,第一台合资生产的机车下线,同年赶上各省大选,张作霖积极参选,并在选举中获胜,成为了新一届辽宁省长。

参政之后,张作霖放弃了商人的身份,至少是表面上从企业中彻底分离出来。所以企业都归到旧日兄弟和其子名下。

今天来此,是特意要求民国军事委员会委员长方剑雄出席沈阳机车厂,游龙一号机车正式下线的仪式。实际上方剑雄是途径沈阳,这一趟的目的是黑龙江的大庆。

过去的几年,东北最大的特点就是重工业的发展,国内工业巨头欧亚集团、北方工业集团,先后在东北投资。因此引发了东北民营工业的投资热浪,其中东北士绅群体,在这次投资热潮之中不甘寂寞,纷纷掏出棺材本抢占大型企业的周边配套产业。像沈阳兄弟机车厂这种企业,无疑是其中的佼佼者。民国铁路行业发展迅猛,沈阳兄弟机车厂,自合资投产以来,一共生产了机车三十辆,全部都是国家订单。RS

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